A lo largo de 2026, el mercado inmobiliario industrial de la Ciudad de México ha mantenido una trayectoria sólida y en constante expansión, logrando demostrar una notable resiliencia frente a la volatilidad del comercio internacional,marcada por las presiones arancelarias en el marco del T-MEC y las actuales tensiones geopolíticas en el estrecho de Ormuz que afectan a la industria internacional. Esta capacidad de adaptación ha permitido que la capital del país se consolide firmemente como uno de los polos más dinámicos de todo el territorio nacional, atrayendo el interés de inversionistas y desarrolladores que buscan espacios con alta eficiencia operativa y conectividad estratégica para satisfacer las demandas del comercio actual.

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Al cierre de octubre de 2026, los indicadores de actividad mostraron un ritmo sumamente acelerado, destacando que la absorción bruta mensual alcanzó 108 mil metros cuadrados, lo que permitió acumular un total de 1 millón 20 mil metros cuadrados en los primeros diez meses del año, representando de este modo un incremento interanual del 22% en comparación con el mismo periodo de 2025. Este comportamiento refleja que la demanda de espacios industriales sigue firme y sin indicios de desaceleración, impulsada principalmente por la necesidad de contar con centros de distribución y naves logísticas que optimicen las cadenas de suministro tanto locales como regionales.

En paralelo a este dinamismo en la absorción, la tasa de vacancia ha evolucionado de manera favorable hacia niveles de mayor equilibrio operativo para el mercado, recordando que tras tocar un mínimo histórico post pandemia de 0.7% en el tercer trimestre de 2023, actualmente la vacancia se sitúa en un saludable 4.4%, ubicándose por debajo de la media nacional de 5.5%. Estas condiciones de mercado impulsaron el desarrollo de nuevos espacios industriales, logrando sumar más de 2 millones de metros cuadrados construidos entre 2024 y 2025, mientras que durante 2026 la actividad constructiva registra 771 mil metros cuadrados, lo que, si bien representa una contracción interanual del 8.5%, mantiene a la capital como uno de los polos más dinámicos del país junto con Monterrey.

El inventario total de la Ciudad de México se sitúa actualmente en 22 millones de metros cuadrados, un volumen impulsado por la incorporación de poco más de un millón de metros cuadrados en lo que va del año, lo que significa un 11% más que en 2025 y lo sitúa como el segundo mercado con mayor portafolio a nivel nacional, solo por detrás de Monterrey que ocupa el primer puesto desde 2025. Este ritmo actual contrasta fuertemente con el periodo 2023-2024, cuando las entregas promediaron apenas 500 mil metros cuadrados anuales debido al rezago y la desaceleración derivados de la contingencia sanitaria de COVID-19 que afectó gravemente la economía global.

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El crecimiento tan marcado que observa el mercado capitalino responde en gran medida a la finalización de proyectos que estaban en construcción y que ahora pasan a formar parte del inventario existente, logrando abastecer la demanda sostenida de espacios logísticos y consolidando a la capital como el mercado que reporta el crecimiento más grande del país, especialmente de espacios o propiedades industriales clase A. Esta transformación demuestra que la infraestructura metropolitana ha sabido responder con agilidad a las necesidades de un sector cada vez más sofisticado,donde la ubicación cercana a los principales centros de consumo urbano es un factor determinante para la rentabilidad corporativa.

Hacia el cierre del año, las perspectivas apuntan a que la capital podría recuperar el liderazgo nacional en inventario total,un logro que estaría respaldado por la próxima entrega programada de desarrollos que se encuentran en fase final de edificación en los corredores del mercado. A esto se suma el arranque de proyectos BTS a gran escala que están por comenzar en las principales zonas en las siguientes semanas, lo que apoyará fuertemente la expansión del portafolio de la capital y cerrará un periodo histórico para el desarrollo económico regional.