La temporada de fin de año pone a prueba a todas las compañías. Una empresa como el gigante Amazon está listo para afrontar la alta demanda del último cuarto del año, fortaleciendo su operación contratando más asociados.

El músculo logístico de Amazon, que desde que llegó en 2015 ha invertido más de 52 mil millones de pesos en el país, permite entregar artículos el mismo día en 10 ciudades diferentes, al día siguiente en 80 ciudades y dos días después en todo el país.

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Jesús Elizondo, director regional de centros de envío, explicó que la plantilla de Amazon en México es de ocho mil empleados, pero para la temporada alta contratan tres mil 500 extras para poder continuar despachando y llevando los artículos con la misma promesa de entrega.

La infraestructura logística de la compañía estadounidense en México cuenta con 11 centros fulfillment, de los que cinco se encuentran en el Estado de México; tres centros de clasificación y 27 estaciones de entrega.

Un ejemplo de estas infraestructuras es MEX3, un fulfillment center dedicado a artículos non sorteable (grandes dimensiones) que abrió sus puertas para conocer los 100 mil metros cuadrados (m2) que almacenan dos millones de los 450 millones de artículos que comercializa Amazon.

Este complejo, el más grande de la compañía en Latinoamérica, cuenta con 25 andenes de recibo, en donde llegan artículos paletizados que son llevados a las 14 líneas de recibo para clasificarlos y llevarlos a los racks.

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En este punto, el área de almacenamiento estiba los productos en los racks con un estándar aleatorio, método estratégico para facilitar la recolección de los pickers.

Posteriormente, el área de outbound inicia su labor. El orden picker recibe las órdenes para recolectar los productos alrededor del almacén para llevarlos al área de empacado, donde los artículos son empacados y, de ser necesario, conjuntarlos con los demás artículos que el cliente haya solicitado.

Por último, los paquetes son llevados a los andenes de despacho, en donde dependiendo el destino, son llevados a los camiones, ya sea en pallet o a granel.

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